{"id":1134,"date":"2025-06-15T01:10:39","date_gmt":"2025-06-15T01:10:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ondard.com\/?post_type=blog_post&p=1134"},"modified":"2025-06-15T01:10:40","modified_gmt":"2025-06-15T01:10:40","slug":"por-que-colapso-el-techo-del-jet-set-segun-peritos","status":"publish","type":"blog_post","link":"https:\/\/ondard.com\/?blog_post=por-que-colapso-el-techo-del-jet-set-segun-peritos","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 colaps\u00f3 el techo del Jet Set, seg\u00fan peritos?"},"content":{"rendered":"\n

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El Ministerio P\u00fablico se\u00f1ala en la solicitud de medida de coerci\u00f3n del caso Jet Set <\/a>que los peritos<\/strong> analizaron todos los elementos estructurales de la infraestructura del club <\/strong>y que entre de los hallazgos se destacan:<\/p>\n\n\n\n

1.<\/strong> Se determin\u00f3 la ausencia de una columna en el lado oeste de la estructura, que fue demolida previamente. <\/p>\n\n\n\n

2.<\/strong> Para reforzar el tramo de viga perimetral, donde se elimin\u00f3 una columna y paredes de mamposter\u00eda de cierre, se coloc\u00f3 un perfil met\u00e1lico soldado <\/strong>a una placa de acero, anclado con cuatro pernos a un dado de apoyo de concreto colocado en la pared, que buscaba pretender garantizar la estabilidad del tramo de viga afectado por la ausencia de la columna.<\/p>\n\n\n\n

3<\/strong>. En la zona lateral este, donde se ubica el bar, se observa ausencia de muros de mamposter\u00eda<\/strong> que confinaban las columnas y brindaban soporte a las vigas perimetrales.<\/p>\n\n\n\n

4. <\/strong>El anclaje de las vigas transversales consistente en una barra de acero de di\u00e1metro de 1, embebida 30 cm en la viga transversal y anclada en la viga perimetral, las cuales se hallaron torcidas en los escombros.<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n por la cual se produjo el fen\u00f3meno de colapso progresivo fue la siguiente, <\/strong>de acuerdo a los peritos: <\/p>\n\n\n\n

1. <\/strong>Vigas postensadas estaban simplemente apoyadas en cada extremo sobre la viga perimetral y alineadas con una varilla de 1 di\u00e1metro, que penetraba en las vigas perimetrales como elemento de fijaci\u00f3n libre entre ellas a cada 1.80 de separaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

2. <\/strong>Se utiliz\u00f3 un elemento de concreto vaciado in situ en los extremos, que no estaba anclado a estas vigas postensadas, actuando como bloques de concreto independientes, entre ellos, generando esto un sistema de vigas simplemente apoyadas en una longitud de 15.85 m sobrecargadas, lo que permiti\u00f3 que el colapso de una de ellas provocara el colapso de las adyacentes.<\/p>\n\n\n\n

En la evaluaci\u00f3n de las cargas actuantes, los peritos puntualizaron en su informe <\/strong>que estas cargas son peso propio de las vigas transversales, las cuales soportan el peso de las losetas que conforman el sistema de techo; estas placas de una pulgada de espesor, a su vez, tendr\u00e1n la responsabilidad de resistir y transmitir las cargas muertas impuestas sobre el techo, correspondientes a capas de impermeabilizaci\u00f3n (finos de techo y lona).<\/p>\n\n\n\n

Aparte de las cargas correspondientes al peso del sistema estructural, se incluyen las cargas consideradas normalmente como carga viva, como son los equipos de aire acondicionado, tinacos, luminarias y plafones <\/strong>(falso techo).<\/p>\n\n\n\n

Analizando las vigas transversales que estaban espaciadas a 1.80 metros, la carga total sobre la viga que estaba m\u00e1s cargada se estima en 2.822 toneladas por metro lineal (tonf\/m).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Calculando ese valor a partir de la identificaci\u00f3n de los equipos que estaban en el techo<\/strong>, incluyendo tinacos, chillers, casetas y peso propio de todos los materiales que estaban sobre este<\/strong>, que correspond\u00edan a cuatro capas de finos con diferentes espesores, sumando un total de 37.5 cm, una estimaci\u00f3n de las cargas luminarias y falso techo.<\/p>\n\n\n\n

Para el an\u00e1lisis estructural, los peritos utilizaron el software ETABS<\/strong> para la construcci\u00f3n de un modelo anal\u00edtico estructural, teniendo en cuenta la geometr\u00eda, materiales, cargas y condiciones de apoyo de los elementos estructurales. Obteniendo como resultado similitud a los c\u00edclicos manuales realizados, por lo que se comprueba el orden de las magnitudes obtenidas por ambos m\u00e9todos.<\/p>\n\n\n\n

Luego del an\u00e1lisis estructural se observaron los siguientes resultados a partir de las cargas que se encontraban encima de las vigas (4 capas de finos con diferentes espesores sumando un total de 37.5 cm, equipos de aire acondicionado, tinacos y peso propio).<\/p>\n\n\n\n

Las mayores deformaciones se observaron en la parte sur del techo<\/h3>\n\n\n\n

Fallos de flexi\u00f3n en las vigas de la zona sur de la edificaci\u00f3n (vigas con mayor concentraci\u00f3n de cargas). Se observ\u00f3 que el momento flector debido a las cargas actuantes supera la capacidad.<\/p>\n\n\n\n

La flexi\u00f3n de la viga<\/h3>\n\n\n\n

Inicio de inestabilidad\/colapso con fallo de viga y esfuerzos de torsi\u00f3n excesivos en las vigas perimetrales.<\/p>\n\n\n\n

Las conclusiones del peritaje arrojaron que la causa principal del derrumbe del techo del Jet Set Club fue una falla inducida por sobrecarga<\/strong>: cuatro capas de finos con diferentes espesores sumando un total de 37.5 cm, equipos de aires acondicionados, tinacos, laminarias, plafones y peso propio en las vigas postensadas localizadas en los ejes H y J, particularmente en las proximidades de la esquina sureste de la cubierta.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: List\u00edn Diario <\/p>\n\n\n\n

https:\/\/listindiario.com\/la-republica\/20250614\/colapso-techo-jet-set-peritos_861954.html<\/a><\/p>\n\n\n\n